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太陽(yáng)能路燈現(xiàn)已成為城鄉(xiāng)道路照明的主要設(shè)施，安裝簡(jiǎn)單，無(wú)大量布線，白天通過(guò)太陽(yáng)能電池板接收光能，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，夜間，電能轉(zhuǎn)化為光能，給夜間行人帶來(lái)光，其中太陽(yáng)能路燈鋰電池起著關(guān)鍵作用。與過(guò)去的鉛酸電池相比，鋰電池在工作性能、安全性能等方面都有了很大的提高，但事實(shí)上，鋰電池也有很多種，如液體電池和聚合物鋰電池，雖然是鋰電池，但實(shí)際上有很大的差異。
一、塑形不同。
由于兩種電解質(zhì)的不同，它們的形狀也有很大的不同，主要是因?yàn)樗鼈兊碾娊赓|(zhì)不同，聚合物鋰電池的電解質(zhì)可以是固體和膠體的，這大大提高了電池形狀設(shè)計(jì)的靈活性。它可以變薄，理論上可以做0.05mm以下的厚度。它還可以實(shí)現(xiàn)任何區(qū)域和任何形狀，更好地滿足產(chǎn)品的需求，使任何形狀和容量的電池，為太陽(yáng)能路燈開(kāi)發(fā)商提供高度的設(shè)計(jì)靈活性和適應(yīng)性，最大限度地優(yōu)化其產(chǎn)品性能。
液體鋰電池的電解質(zhì)采用電解質(zhì)，需要一個(gè)堅(jiān)固的外殼作為二次包裝來(lái)容納，限制了其尺寸、形狀等方面，并增加了鋰電池的部分重量。
二、原料不同。
電池結(jié)構(gòu)主要包括正極、負(fù)極和電解質(zhì)和電解質(zhì)，而聚合物鋰電池中至少有一個(gè)或多個(gè)是由聚合物材料制成的。這里的聚合物是指分子量大的物體，通常具有高強(qiáng)度、高韌性和高彈性。
然而，對(duì)于目前生產(chǎn)的聚合物鋰離子，聚合物材料主要用于正極或電解質(zhì)。正極材料采用一般鋰離子電池或?qū)щ娋酆衔锏臒o(wú)機(jī)化合物，負(fù)極通常采用鋰金屬或鋰碳層間化合物。
電解質(zhì)是由固體或膠體聚合物電解質(zhì)制成的。這種電解質(zhì)類似于塑料薄膜。它不能導(dǎo)電子，但可以使離子交換（可充電的原子或原子組）取代傳統(tǒng)浸入電解質(zhì)的多孔隔膜。
液態(tài)鋰電池在材料上的主要區(qū)別在于其電解質(zhì)是由液體或膠體電解質(zhì)制成的。
三、安全性能不同。
在安全方面，聚合物鋰電池也表現(xiàn)出很大的優(yōu)勢(shì)，聚合物鋰電池多為軟包裝電池，外殼一般采用鋁塑料薄膜。該材料結(jié)具有良好的延展性、靈活性和機(jī)械強(qiáng)度，在阻隔性和熱封性能方面也表現(xiàn)出色。
而且里面的電解質(zhì)是固態(tài)或膠體，沒(méi)有多余的電解質(zhì)，所以比較穩(wěn)定，不容易因?yàn)殡姵爻潆娺^(guò)多、針刺、碰撞或其他損壞以及過(guò)度使用而造成危險(xiǎn)。當(dāng)然，事情不是**的。如果你處于極其惡劣的環(huán)境中，比如瞬時(shí)電流過(guò)大，短路也不是不可能的。
但相比之下，它比液態(tài)鋰電池更安全。液態(tài)鋰電池容易泄漏，外殼堅(jiān)固，散熱性差，爆炸的可能性很大。
當(dāng)然，不管是哪一種電池，想要保障其安全，檢測(cè)環(huán)節(jié)不可少。推薦日聯(lián)科技鋰電池X-ray檢測(cè)設(shè)備，在線x-ray檢測(cè)鋰電池已經(jīng)成為一種主流趨勢(shì)，日聯(lián)科技鋰電池X光檢查機(jī)采用X光透射原理，穿透電池內(nèi)部，對(duì)方形軟包電池極耳內(nèi)部結(jié)構(gòu)和正負(fù)極片的對(duì)齊度及負(fù)極彎曲角度進(jìn)行在線檢測(cè)分析，通過(guò)軟件自動(dòng)檢測(cè)判斷，自動(dòng)分選良品和不良品。鋰電池缺陷檢測(cè)能夠更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品才能為企業(yè)創(chuàng)造良好的口碑。
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